Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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La marque Scat, Italie 1906 - 1932.
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La SCAT Società Ceirano Automobili Torino était une marque automobile italiene de Turin, fondé en 1906 par Giovanni Battista Ceirano, l'entreprise a été active de 1906 à 1932 et a remporté la Targa Florio en 1911, 1912 et 1914.
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La SCAT Società Ceirano Automobili Torino était un constructeur automobile italien de Turin, fondé en 1906 par Giovanni Battista Ceirano .
L'entreprise a été active de 1906 à 1932 et a remporté la Targa Florio en 1911, 1912 et 1914.
Les premiers modèles produits étaient le 12 CV, le 16 CV et le 22 CV de 1909.
Les frères Ceirano, Giovanni Battista, Giovanni, Ernesto et Matteo, ont joué un rôle important dans la fondation de l'industrie automobile italienne, étant diversement responsables de : Ceirano Welleyes la base technique de FIAT, Fratelli Ceirano, Société Torinese Automobili Rapid STAR/Rapid, SCAT Société Ceirano Automobili Turin, Itala et SPA Società Piemontese Automobili.
Le fils de Giovanni, Giovanni "Ernesto", était également influent, co-fondateur de Ceirano Fabbrica Automobili alias Giovanni Ceirano Fabbrica Automobili et Fabrica Anonima Torinese Automobili FATA.
En 1888, après huit années d'apprentissage dans l'entreprise horlogère de son père, Giovanni Battista commença à fabriquer des vélos Welleyes, ainsi nommés parce que les noms anglais étaient plus attrayants pour les ventes.
En octobre 1898, Giovanni Battista et Matteo ont cofondé Ceirano GB & C et ont commencé à produire la voiture automobile Welleyes en 1899.
En juillet 1899, l'usine et les brevets ont été vendus à Giovanni Agnelli et ont produit les premières FIAT, la Fiat 4 HP.
Giovanni Battista était employé par Fiat comme agent pour l'Italie, mais au bout d'un an, il partit pour fonder Fratelli Ceirano & C. qui en 1903 sont devenues des voitures de construction STAR portant le badge Rapid.
En 1904, Matteo Ceirano quitte Ceirano GB & C pour créer sa propre marque Itala.
En 1906, Matteo quitte Itala pour fonder SPA avec le designer en chef Alberto Ballacco.
En 1906, Giovanni fonde la SCAT à Turin. En 1919, Giovanni et Ernesto fondèrent Ceirano Fabbrica Automobili alias Giovanni Ceirano Fabbrica Automobili et en 1922 ils prirent le contrôle de FATA.
Ernesto Ceirano remporte la Targa Florio 1911 dans un Scat 22/32.
En 1911, le frère de Giovanni, Ernesto Ceirano, remporte la Targa Florio au volant de la SCAT.
Il boucle les 3 tours du Grand Circuit de la Targa Florio, parcourant les 446 kilomètres en 9 heures 32 minutes 22 secondes, soit une vitesse moyenne de 46,8. km/h.
Le pilote britannique Cyril Snipe a remporté la Targa Florio Giro di Sicilia en 1912 les 25 et 26 mai, au volant d'une SCAT 25/35 avec son copilote Pedrini.
Ils ont parcouru les 965 kilomètres autour de l'île de Sicile en 24 heures 37 minutes 39 secondes, battant un peloton de 26 voitures parmi lesquelles Lancia, Isotta Fraschini, Fiat et ALFA.
La course a traversé Palerme, Messine, Catane, Syracuse, Raguse, Gela, Agrigente, Marsala, Trapani et retour à Palerme.
Snipe a de nouveau conduit une SCAT lors de la course Targa Florio de 1913, mais n'a pas réussi à terminer.
En 1914, Ernesto Ceirano a conduit une SCAT 22/32 vers sa deuxième victoire dans la Targa Florio, bouclant un seul tour de 979 km de l'île en 16 heures 51 minutes 31 secondes à une vitesse moyenne de 58,07 km/h.
Les quatre frères Ceirano ont beaucoup influencé le monde automobile italien à ses début.
Après s’être lancés avec des bicyclettes, Giovani Ceirano crée, avec Aristide Faccioli, une première voiture légère, la Welleyes dont le brevet sera vendu à une jeune société dont un des actionnaires est Giovani Agnelli, la Società Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino, FIAT, en 1899.
Les Ceirano deviennent agents Fiat mais arrêtent pour créer les marques automobiles STAR puis ITALA en 1904 puis SPA et enfin SCAT, Società Ceirano Automobili Torino, pour faire au plus simple.
SCAT existera entre 1906 et 1932, même si elle est absorbée par FIAT lors de la crise de 1929.
SCAT se fait vite une réputation de robustesse et gagne la Targa Florio dès 1911 avec Ernesto Ceitano comme pilote.
Elle recommence cet exploit en 1912 et 1914.
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Histoire chronologique de l'ancienne marque automobile " Scat ", Italie 1906 - 1932.
En 1906, la SCAT Società Ceirano Automobili Torino était un constructeur automobile italien de Turin, fondé par Giovanni Battista Ceirano.
De 1906 à 1932, l'entreprise a été active et a remporté la Targa Florio en 1911, 1912 et 1914.
En 1909, les premiers modèles produits étaient le 12 CV, le 16 CV et le 22 CV.
Les frères Ceirano, Giovanni Battista, Giovanni, Ernesto et Matteo, ont joué un rôle important dans la fondation de l'industrie automobile italienne.
En 1888, après huit années d'apprentissage dans l'entreprise horlogère de son père, Giovanni Battista commença à fabriquer des vélos Welleyes.
En 1899, Battista et Matteo ont cofondé Ceirano GB & C et ont commencé à produire la voiture automobile Welleyes.
En 1903, Giovanni Battista était employé par Fiat comme agent pour l'Italie, il partit pour fonder Fratelli Ceirano & C. qui sont devenues des voitures de construction STAR portant le badge Rapid.
En 1904, Matteo Ceirano quitte Ceirano GB & C pour créer sa propre marque Itala.
En 1906, Matteo quitte Itala pour fonder SPA avec le designer en chef Alberto Ballacco.
En 1906, Giovanni Battista Ceirano fonde la SCAT à Turin.
En 1911, le frère de Giovanni, Ernesto Ceirano, remporte la Targa Florio au volant de la SCAT.
En 1912, le pilote britannique Cyril Snipe a remporté la Targa Florio Giro di Sicilia les 25 et 26 mai, au volant d'une SCAT 25/35 avec son copilote Pedrini.
En 1913, Snipe a de nouveau conduit une SCAT lors de la course Targa Florio, mais n'a pas réussi à terminer.
En 1914, Ernesto Ceirano a conduit une SCAT 22/32 vers sa deuxième victoire dans la Targa Florio, bouclant un seul tour de 979 km de l'île en 16 heures 51 minutes 31 secondes à une vitesse moyenne de 58,07 km/h.
SCAT existera entre 1906 et 1932, même si elle est absorbée par FIAT lors de la crise de 1929.
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